BONTRAGER CHAUSSURE BONTRAGER CIRCUIT TrainerShoe Bontrager Circuit Road 36 Black
Le levier fixe votre vélo dans l'entraîneur afin que vous puissiez rouler fort en sachant que vous ne bougez pas
usiné avec précision selon des normes strictes pour garantir un ajustement parfait sur les fixations de composants compatibles • Doté d'une poignée en aluminium 6061 usinée CNC
• Système d'ancrage et de sangle inspiré du M
• Matériel de montage d'amortisseur arrière en 3 pièces 1/2'' 10X16
avec leviers pour cadres et fourches à montage arrière • Parfait pour VTT
une installation facile et une fiabilité • La technologie de gestion de chaîne Orbit maintient le groupe silencieux et sécurisé • Spécifique 1x pour une utilisation avec des cassettes 10-44 XPLR et des cassettes 10-36 • Activée SRAM AXS
7Wh (environ 2000 km d'autonomie) • Tension nominale : 7
• Anse de 13 mm en acier durci ABUS exclusif • Anse parabolique brevetée bicolore • Corps de serrure moulé en 2K • Cylindre ABUS XPlus avec technologie Power Cell pour une haute protection contre les attaques • Deux clés incluses
DE BASE (INCLUT DES JOINTS DE POUSSIÈRE
une personnalisation et une fiabilité faciles •Logique de changement eTap pour un passage des vitesses intuitif •Forme du capuchon optimisée pour convenir à une plus large gamme de tailles de mains •Levier de frein en carbone pour un poids léger •Pelles de changement texturées et capuchons pour un contrôle et un confort •Technologie Bleeding Edge pour des purges faciles et propres •Réglage de portée pour personnaliser l'ajustement à davantage de tailles de mains •Identifiant du modèle SRAM : ED-FRC-D2
les outils et plus encore
• Dérailleurs RapidFire Plus avec technologie de déverrouillage à 2 voies • Accès au levier plus rapide et fonctionnement léger • Changement multiple : jusqu'à 3 changements de vitesse à la fois avec le levier pouce • Force d'opération de changement 35 % inférieure et accès au levier principal 20 % plus rapide par rapport au SL-M7000 • I-Spec EV offre une plus grande ajustabilité à la position du levier de changement par rapport au levier de frein que les versions I-Spec précédentes
